Aviso legal, privacidad y fuentes
Exención de responsabilidad
Radar España no es una web oficial. Es un proyecto independiente que reúne datos públicos de organismos y operadores de transporte. Ninguna de esas entidades (ni el Ministerio de Transportes, ni los operadores, ni los demás organismos citados) lo patrocina, respalda ni revisa, y no se usan sus logotipos.
- No alteramos el contenido de los datos salvo lo indicado en la columna "Uso" de la tabla de fuentes: adaptamos su formato, los filtramos por zona, los combinamos entre sí, los depuramos o calculamos con ellos posiciones estimadas, y cada fila dice qué se hace con esa fuente. Llegan con su retraso habitual de segundos a minutos y pueden contener errores u omisiones.
- Los retrasos imposibles (más de una hora de adelanto o más de 12 horas de retraso), que algunas fuentes publican por error, sobre todo al cambiar de día, se descartan y se muestran como «sin dato».
- Las posiciones marcadas como estimadas (anillo hueco) se calculan a partir de horarios publicados: no son posiciones GPS.
- Las alertas son heurísticas automáticas. Esta web sirve para informarse y dar contexto; no es apta para tomar decisiones operativas, tácticas ni de seguridad. Ante una emergencia, llama al 112 y sigue las indicaciones de las autoridades y de los operadores.
- Faltan datos de Adif (estado de la red y circulaciones), de Iryo y de los trenes de mercancías porque no se publican de forma reutilizable.
Fuentes y licencias
Cada fuente se usa según su licencia y con la atribución que exige. La fecha de la última actualización de cada una está en la tabla de abajo.
| Fuente | Licencia | Atribución | Uso |
|---|---|---|---|
| Renfe: GTFS-RT (posiciones, retrasos, cancelaciones y avisos), horarios y lista de estaciones | CC BY 4.0 y condiciones de data.renfe.com | Origen de los datos: Renfe Operadora | Formato adaptado y combinado con sus horarios; se descartan las posiciones repetidas o imposibles; se muestra la hora de cada dato. Si Renfe da un tren «parado» en una estación a kilómetros de su posición, en Cercanías se mantiene la última posición buena (y la ficha lo avisa) y en Alta Velocidad, Larga y Media Distancia se muestra en camino hacia su próxima parada. El recorrido reciente de los trenes de Alta Velocidad, Larga y Media Distancia y lo que les queda hasta su destino (por las paradas de su horario) se dibujan por la vía (tramos de Adif) |
| Punto de Acceso Nacional (NAP): horarios de Ouigo, ALSA, metros, tranvías y 83 horarios de autobús de empresas y administraciones; trazados de Cercanías, metros y tranvías; estaciones de metros, tranvías, FGC, Euskotren y Metro Bilbao (nombre, posición, líneas y accesibilidad); EMT Fuenlabrada y Autobuses La Unión | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) | Powered by MITRAMS y cada operador, con la atribución que pide el suyo: Ouigo; ALSA; AMB Àrea Metropolitana de Barcelona; Euskotren; Fuente: TMB (Metro de Barcelona); Powered by TRAM Barcelona (TRAM Baix y TRAM Besòs); Powered by CRTM (Metro Ligero de Madrid); Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV: Metrovalencia y TRAM d'Alacant); Metro de Sevilla; TUSSAM (tranvía de Sevilla); Metro de Málaga; Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (Metro de Granada); Tranvía de Zaragoza; Tranvía de Murcia; Autobuses La Unión; EMT Fuenlabrada. Autobuses: Avanza Ávila, Avanza Huesca, Avanza Mataró, Avanza Soria, Avanza Zaragoza, Avanza Ourense; Sagalés Vic, Sagalés Osona, Manresa Bus, Transgran, Sagalés Costa, Sagalés Mataró-St. Celoni, Transbages, Transports Castellà, Sagalés (FyT); Moventis Casas, Moventis Sarbus, Moventis Sarfa; Unauto, Salamanca de Transportes, Transportes de Murcia, Empresa Ruiz; AISA Ciudad Real y Seseña, AISA Madrid; Vectalia Alicante, Vectalia Cáceres; TMB, TUSSAM, EMT València, Granada, Aucorsa, Castelló, Tranvías de A Coruña, Guaguas Municipales, EMT Palma, Autobusos de Lleida, EMT Tarragona, TMG Girona, Urbanos de Linares, Aranda de Duero, Villavesas (Pamplona), Reus Transport; CTA Asturias, Cantabria, Navarra, La Rioja, La Rioja metropolitano, La Rioja rural, Aragón, TIB Mallorca, Menorca, TITSA, Comunitat Valenciana; Autoperiferia, Empresa Martín, Direxis Masats, Direxis TGO, Pujol, TCC Barcelona, Autocorb, Cots Alsina, Eixbus, Montferri, Lurraldebus Lasarte, Irunbus, Autocares Baraza, Autocares Costa, Autocares Rías Baixas, Empresa Gilsanz, Lázara, Rodil, Autocares Medina, Taxitur, Autocares Álvarez, Viagón, Autocares Galán Gómez, Autocares J Cristeto, Ancebus, Autobuses Vega de Tirados, Arroyobus, La Hispano del Cid, Pérez Cubero | Posiciones estimadas y trazados: dato explotado. Estaciones: se juntan los andenes y sentidos de cada una, con el nombre y la posición que publica el operador (los nombres que llegan enteros en mayúsculas se escriben en minúsculas). EMT Fuenlabrada y La Unión: dato en bruto. Se muestra la fecha de actualización de cada horario y, en la ficha de cada estación, la de sus datos |
| Metro y autobuses de Barcelona (TMB), vía NAP | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) y licencia de reutilización de TMB | Fuente: TMB | Posiciones estimadas a partir del horario, sin alterarlo; con fecha de actualización |
| TRAM Baix y TRAM Besòs, vía NAP | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) y condiciones de TRAM Open Data | Powered by TRAM Barcelona | Posiciones estimadas a partir del horario, sin alterarlo; con fecha de actualización |
| Metro Ligero y Tranvía de Madrid (CRTM), vía NAP | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) y licencia de uso del CRTM | Powered by CRTM | Posiciones estimadas a partir del horario (dato explotado) |
| Metrovalencia y TRAM d'Alacant (FGV), vía NAP | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) y condiciones de datos abiertos de FGV | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) | Modificado: posiciones estimadas a partir del horario; con fecha de actualización |
| AMB: autobús metropolitano de Barcelona (horario y retrasos en tiempo real), vía NAP | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) y condiciones de datos abiertos del AMB | Powered by MITRAMS · AMB Àrea Metropolitana de Barcelona | Posiciones estimadas a partir del horario y del retraso real, sin alterarlos; con fecha de actualización |
| EMT Madrid: avisos de servicio (listados en el NAP, de la API de EMT Madrid MobilityLabs) | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) y condiciones de uso de EMT Madrid | Powered by MITRAMS · Powered by EMT de Madrid · Fuente: EMT Madrid MobilityLabs | Sin alterar, con su fecha de actualización |
| AUVASA: autobús urbano de Valladolid (posiciones en tiempo real) | CC BY 3.0 ES (datos abiertos de AUVASA) | Fuente: AUVASA | Formato adaptado, contenido sin alterar |
| EMT Málaga (posiciones en tiempo real), vía NAP | Licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) y CC BY-SA 4.0 (datos abiertos de Málaga) | Powered by MITRAMS · EMT Málaga, Ayuntamiento de Málaga | Dato en bruto; lo derivado de estos datos se comparte bajo CC BY-SA 4.0 |
| Tranvía de Tenerife: trazado de las líneas | Creative Commons Attribution (conjunto de datos en el portal del Cabildo de Tenerife) | Metropolitano de Tenerife, S.A. · Portal de Datos Abiertos del Cabildo de Tenerife | Trazado simplificado |
| FGC: posición de los trenes (conjunto de datos) | CC BY 4.0; su horario, licencia de datos abiertos del MITRAMS (NAP) | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya · Powered by MITRAMS | Formato adaptado; posiciones sin alterar. Los códigos de estación se muestran con el nombre que publica FGC en su horario del NAP, y el recorrido reciente y lo que le queda a cada tren se dibujan por el trazado de su línea, del mismo horario: dato explotado. La fecha de actualización de ese horario se muestra con la fuente |
| Open Data Euskadi: Metro Bilbao (posiciones y su horario, para los nombres de estación), retrasos de Euskotren y autobuses (MoveUskadi) | CC BY 4.0 (conjunto de datos) | Open Data Euskadi – Gobierno Vasco · MoveUskadi | Formato adaptado, contenido sin alterar: el recorrido reciente de Metro Bilbao se dibuja con sus posiciones tal y como llegan. Lo que le queda a cada tren se dibuja con el trazado de su viaje del horario de Metro Bilbao en el Punto de Acceso Nacional (Powered by MITRAMS, dato explotado). Bilbobus (Ayuntamiento de Bilbao) se usa sin fines comerciales |
| Open Data Euskadi: incidencias de tráfico | CC BY 4.0 (conjunto de datos) | Open Data Euskadi · Gobierno Vasco y ayuntamientos de Bilbao, Vitoria-Gasteiz y Donostia | Formato adaptado, contenido sin alterar |
| Rodalies de Catalunya: estado del servicio por línea | Llicència oberta d'ús d'informació – Catalunya (conjunto de datos) | Generalitat de Catalunya. Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica | Contenido sin alterar; con fecha de actualización |
| Servei Català de Trànsit: incidencias | Llicència oberta d'ús d'informació – Catalunya | Generalitat de Catalunya. Departament d'Interior i Seguretat Pública. Servei Català de Trànsit | Formato adaptado, contenido sin alterar |
| DGT: incidencias de tráfico | Creative Commons Attribution (NAP de la DGT) | Fuente: DGT | Formato adaptado, contenido sin alterar |
| AEMET: avisos meteorológicos | Nota legal de AEMET | © AEMET (avisos) · Fuente: AEMET (alertas) | Sin alterar: se muestran fecha de emisión, nivel, zona y vigencia. Las alertas cruzan los avisos naranja y rojo con la posición de los trenes |
| IGN: terremotos | CC BY 4.0 (licencia del IGN) | Obra derivada de Catálogo de terremotos IGN · CC-BY 4.0 ign.es. Instituto Geográfico Nacional (IGN). Catálogo de terremotos. https://doi.org/10.7419/162.03.2022 | Modificado (formato y ubicación en el mapa). Datos preliminares que el IGN revisa |
| Adif: tramos de la red ferroviaria en servicio | Cualquier uso citando la autoría de Adif (condiciones del conjunto de datos) | © Administrador de infraestructuras ferroviarias | Sólo para dibujar por la vía el recorrido de los trenes de Alta Velocidad, Larga y Media Distancia: el camino por la vía entre dos posiciones seguidas y, desde donde está el tren, hasta su destino pasando por sus paradas. La red no se muestra como capa |
| IGN-CNIG: red ferroviaria (Información Geográfica de Referencia, redes de transporte) | CC BY 4.0 (licencia del IGN) | Obra derivada de IGR-RT 2026 CC-BY 4.0 scne.es | Modificado: colores invertidos para el mapa oscuro |
| NASA FIRMS: focos de calor | Datos de NASA sin restricciones de uso | We acknowledge the use of data and/or imagery from NASA's Fire Information for Resource Management System (FIRMS) (https://earthdata.nasa.gov/firms), part of NASA's Land, Atmosphere Near real-time Capability for Earth observations (LANCE) (https://earthdata.nasa.gov/lance) and NASA's Earth Science Data and Information System (ESDIS). | Filtrado a España. No apto para decisiones tácticas |
| GDACS: alertas de catástrofes | CC BY 4.0 (condiciones de GDACS) | Global Disaster Awareness and Coordination System (GDACS) | Modificado: filtrado a España. No sustituye las alertas oficiales |
| Copernicus EFFIS: áreas quemadas | CC BY 4.0 (política de reutilización de la Comisión Europea) | © European Union, 1995-2025 · EFFIS – Copernicus Emergency Management Service | Sin alterar (capa semitransparente) |
| Gobierno de Canarias: alertas del plan de emergencias (PLATECA), categoría «Alertas» del portal de noticias | CC BY 4.0 (condiciones de datos.canarias.es) (conjunto de datos «Noticias de declaración de alertas de Canarias») | Fuente: Gobierno de Canarias | Título y texto del aviso (el apartado «Observaciones») sin alterar, con su fecha de publicación; en la lista de incidencias, recortado. Radar España sitúa cada aviso en el centro de la isla que dice «Municipios o ámbitos afectados» y deduce cuáles siguen en vigor (un «finaliza» cierra los anteriores; sin noticias, se dejan de mostrar a los 4 días) |
| Generalitat de Catalunya: planes de protección civil en prealerta, alerta o emergencia (conjunto de datos) | Llicència oberta d'ús d'informació – Catalunya | Generalitat de Catalunya. Departament d'Interior i Seguretat Pública. Direcció General de Protecció Civil | Nombre, fase y descripción del plan sin alterar, con la fecha de actualización del conjunto. El conjunto no dice las comarcas: se sitúan en el centro de Cataluña. No se usan sus iconos |
| Junta de Andalucía: noticias de Emergencias 112 (planes activados y cortes de luz) | CC BY 4.0 (conjunto «Noticias de la Junta de Andalucía») y aviso legal del portal | Información obtenida del Portal de la Junta de Andalucía | Se citan tal cual el título, la entradilla y las frases que hablan del corte de luz o de que ha vuelto; no se usan fotos, logotipos ni escudos. Ubicación aproximada del municipio que citan. Quien reutilice esta información debe incluir también la fórmula «Información obtenida del Portal de la Junta de Andalucía» |
| 112 Castilla-La Mancha: planes de emergencia activados (112.castillalamancha.es) | Aviso legal de la Junta de Comunidades (reutilización, Ley 37/2007) | Fuente: Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha (112 Castilla-La Mancha) | Título y fecha de publicación sin alterar; ubicación en el centro de la provincia que nombra. No se usan sus elementos de identidad corporativa |
| SOS Rioja 112: cortes de luz (noticias de SOS Rioja) | Aviso legal del Gobierno de La Rioja: reproducción autorizada citando la fuente | Fuente: Gobierno de La Rioja (SOS Rioja 112) | Sólo las incidencias que hablan del suministro eléctrico, con su texto sin alterar. Se enlaza cada noticia en su web, sin incrustarla |
| 112 Castilla y León: cortes de luz (112.jcyl.es) | Condiciones generales de reutilización de la Junta de Castilla y León | Origen de los datos: Junta de Castilla y León | Sólo las incidencias que hablan del suministro eléctrico, con su texto y fecha sin alterar |
| Govern de les Illes Balears: emergencias y cortes de luz de su sala de prensa (conjunto de datos) | CC BY (Política i termes d'ús de Dades Obertes GOIB) | Font de les dades: Govern de les Illes Balears | Sólo las declaraciones de alerta o emergencia, su fin y los cortes de luz, con el título y la fecha sin alterar, en el centro de la isla que nombran. Se lee cada 15 minutos |
| CartoCiudad (IGN-CNIG): ubicación de los municipios que nombran los avisos | CC BY 4.0 (servicio de geocodificación de CartoCiudad) | Obra derivada de CartoCiudad 2026 CC-BY 4.0 scne.es (en la ficha de cada aviso y al pie del mapa) | Sólo para situar en el mapa, de forma aproximada, el municipio o la localidad que cita un aviso |
| Red Eléctrica: demanda eléctrica peninsular (REData) y de cada isla de Canarias, Ceuta y Melilla (e·sios, www.esios.ree.es) | Aviso legal de Red Eléctrica, que e·sios enlaza como el suyo (apartado 5.1): uso informativo y sin fines comerciales, mencionando a Red Eléctrica como fuente y la fecha de los datos, sin alterar su sentido. e·sios pide además un token personal gratuito | Fuente: Red Eléctrica (REData y e·sios) | Sin alterar; con la fecha y la hora del dato (la de Canarias se ajusta a la hora canaria: e·sios la publica desplazada una hora, como mostró el apagón de La Palma del 2-11-2026), también en la API de esta web, que los devuelve con su atribución. Las alertas de posible apagón son una estimación de Radar España |
| Datos de estaciones: año de apertura, número de vías, accesibilidad cuando Renfe no la da y enlace a Wikipedia | CC0 (Wikidata) | No exige atribución; la ficha dice cuándo la accesibilidad viene de Wikidata | Cruzados por el código de estación (Renfe) o por cercanía y nombre (metro, tranvía y demás redes) |
| Fotos de las estaciones: la que tiene en Wikidata o, si no, una de su categoría de Commons, de su artículo de Wikipedia o hecha junto a la estación con su nombre | La de cada foto en Wikimedia Commons (CC BY, CC BY-SA, CC0, dominio público…) | Junto a cada foto: el autor (o el texto con el que pide que se le cite), la licencia con su enlace y el enlace a la foto en Commons. No se usan las fotos que sólo tienen licencia GFDL, las que no dicen su autor si la licencia obliga a citarlo ni las que tienen aviso de derechos de imagen de personas reconocibles. Una misma foto no se usa en dos estaciones. Retirada a petición | Reducidas al tamaño de la ficha |
| Fichas técnicas de estación en PDF | CC BY 4.0 y condiciones de data.renfe.com | Origen de los datos: Renfe Operadora | Sólo se enlazan |
| Mapa base | OpenFreeMap; datos de OpenStreetMap bajo ODbL | OpenFreeMap © OpenMapTiles Data from OpenStreetMap | Sin alterar |
El código de Radar España se puede consultar en GitHub; todos los derechos reservados, no se permite reutilizarlo. Software de terceros usado, con sus licencias: MapLibre GL JS (BSD-3-Clause), fast-xml-parser (MIT), fflate (MIT) y gtfs-realtime-bindings (Apache-2.0).
Última actualización de cada capa
Se actualiza al cargar esta página.
| Capa | Atribución | Último dato | Estado |
|---|---|---|---|
| Cargando… | |||
Aviso legal
Titular del sitio: Florin Emanuel Todor Gliga (florintodor.dev). Contacto: [email protected].
Radar España es un proyecto con fines informativos y sin ánimo de lucro. Los nombres de operadores y organismos se citan solo para identificar el origen de los datos; sus marcas pertenecen a sus titulares.
Fotos de las estaciones. Son de Wikimedia Commons y se muestran con el autor y la licencia que indica cada una; no se guardan en este servidor, se cargan desde Wikimedia. Se eligen fotos de la estación, sin personas como protagonistas. Si eres el autor de una foto o apareces en ella y quieres que se retire o que se corrija cómo se te cita, escribe a [email protected] con el nombre de la estación o el enlace de la foto: se quitará en cuanto se lea el mensaje.
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